🛡️ نشانه‌های خودروهای دارای ایموبلایزر + بررسی رفتار چراغ ایمو

 

مقدمه

در دنیای مدرن خودرو، ایمنی یکی از اولویت‌های مهم در طراحی سیستم‌های برقی و الکترونیکی است. یکی از فناوری‌هایی که برای جلوگیری از سرقت و ارتقاء امنیت خودروها به کار می‌رود، سیستم ایموبلایزر (Immobilizer) است.

این سیستم در بسیاری از خودروهای ایرانی، چینی و اروپایی از حدود سال ۸۳ به بعد پیاده‌سازی شده است. دانستن اینکه خودروی شما دارای ایمو هست یا نه، چه نشانه‌هایی دارد و رفتار چراغ ایمو در شرایط مختلف چگونه باید باشد، می‌تواند از بسیاری از خطاهای برقی خودرو و استارت نخوردن خودرو جلوگیری کند.

🔍 سیستم ایموبلایزر چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟

ایموبلایزر یک سیستم ضد سرقت الکترونیکی است که مانع از روشن شدن خودرو در صورت عدم شناسایی صحیح کلید یا چیپ کددار می‌شود. این سیستم از اجزای زیر تشکیل می‌شود:

• چیپ ایمو داخل سوئیچ یا ریموت

• آنتن دور سوییچ (Ring Coil)

• بی اس ای BSI یا ای سی ای ICU یا بدنه کنترل

• ECU یا برد موتور که کد را بررسی می‌کند

🧠 نحوه کار ایمو؛ از روشن شدن پشت آمپر تا استارت

1. زمانی که سوئیچ را در حالت ACC قرار می‌دهید، آنتن دور سوئیچ سعی می‌کند کد چیپ داخل سوئیچ را بخواند.

2. این کد به BSI یا ICU ارسال می‌شود، و سپس به ECU موتور منتقل می‌گردد.

3. اگر ECU و BSI کد شناسایی را تطبیق دهند:

   • چراغ ایمو خاموش می‌شود ✅

   • سیستم جرقه‌زنی فعال می‌شود

   • خودرو اجازه استارت پیدا می‌کند

4. در صورتی که کد مطابقت نداشته باشد یا سیستم دچار نقص باشد:

   • چراغ ایمو روشن باقی می‌ماند یا چشمک می‌زند ❌

   • کوئل برق نمی‌گیرد

   • انژکتورها غیرفعال می‌شوند

   • خودرو استارت می‌زند اما روشن نمی‌شود

🚗 نشانه‌های خودرو دارای ایموبلایزر چیست؟

 

🔹 وجود چراغ ایمو در پشت آمپر

• معمولاً به شکل نوشته‌ی KEY یا چراغی با تصویر کلید کوچک

🔹 روشن شدن چراغ ایمو در حالت ACC

• با باز کردن سوییچ، چراغ ایمو باید روشن شود و پس از شناسایی صحیح کد، خاموش شود

🔹 اگر خودرو استارت نمی‌خورد یا روشن نمی‌شود

• اما دیاگ هیچ خطایی در ایسیو اصلی ثبت نکرده

• و چراغ ایمو روشن مانده یا چشمک می‌زند

• این یعنی مشکل در سیستم ایموبلایزر است

⚠️ رفتار چراغ ایمو در شرایط مختلف

 

🔍 دلایل رایج برای خاموش نشدن چراغ ایمو

1. خرابی چیپ داخل سوئیچ

2. آنتن دور سوئیچ خودرو (Ring Coil) قطع شده یا اتصال بدنه دارد

3. بی اس ای BSI یا ICU دچار اختلال نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری شده

4. برنامه‌ریزی ایسیو ECU یا بی اس ای BSI تغییر یافته (مثلاً بعد از فلش)

5. جفت نبودن ایسیو ECU و بی اس ای BSI (در خودروهای مالتی‌پلکس)

6. خرابی در سیم‌کشی بین اجزای سیستم ایمو

🛠️ اگر چراغ ایمو خاموش نشد و خودرو روشن نمی‌شود، چه کنیم؟

 

مرحله‌به‌مرحله عیب‌یابی:

 

1. تست ولتاژ آنتن دور سوئیچ

2. استفاده از دیاگ برای خواندن کدهای بی اس ای BSI یا یونیت ایمو

3. بررسی ارتباط ایسیو ECU و ICU در دیاگ

4. تست برق ورودی و خروجی ایسیو ECU

5. تست سالم بودن کلید و چیپ (تست با کلید یدک)

6. در صورت لزوم، برنامه‌ریزی مجدد (Define Key یا Reset Immo)

🧪 برق نرسیدن به کوئل‌ها و انژکتورها به دلیل ایمو

یکی از نشانه‌های اصلی عملکرد اشتباه ایموبلایزر اینه که برق 12 ولت دائم به کوئل می‌رسد ولی سیگنال تحریک از ایسیو ECU ارسال نمی‌شود.
در این شرایط:

• پمپ بنزین کار می‌کند

• استارت می‌خورد

• اما جرقه و پاشش نیست → خودرو روشن نمی‌شود

✅ راهکار نهایی در موارد اضطراری: ایمو آف

اگر:

• سیستم ایمو دچار مشکل شده

• یا قطعات یدکی مانند ای سی یو ICU یا بی اس ای BSI موجود نیست

• یا خودرو در شرایط اضطراری گیر کرده

می‌توان به‌صورت نرم‌افزاری، سیستم ایموبلایزر را غیرفعال (ایموآف) کرد.
این کار تنها باید توسط تعمیرکار متخصص انجام شود

🔒 جمع‌بندی

✍️ نتیجه‌گیری

سیستم ایموبلایزر بخشی حیاتی از برق خودرو و امنیت آن است.
در خودروهای ایرانی و چینی دارای این سیستم، آشنایی با نشانه‌ها، بررسی رفتار چراغ ایموبلایزر، و دانستن نحوه عملکرد آن باعث می‌شود به‌راحتی مشکلات استارت نخوردن یا کپ موتور را تشخیص دهید.

در صورت عدم خاموش شدن چراغ ایمو، اول باید سراغ چیپ، آنتن و ای سی یو ICU رفت و بعد در صورت نیاز، برنامه‌ریزی یا غیرفعالسازی تخصصی انجام داد.