چرا دستگاه دیاگ به یونیت ABS وصل نمی‌شود؟
بررسی کامل علت‌ها و خرابی یونیت ABS
مقدمه
یکی از مشکلات رایج در سیستم ترمز ضد قفل یا ABS، عدم برقراری ارتباط بین دستگاه دیاگ و یونیت ABSخودرو است. وقتی دیاگ نمی‌تواند یونیت ABS را شناسایی کند یا خطای ارتباط نمایش می‌دهد، معمولاً این مسئله یا از سیم‌کشی و تغذیه است یا نشان‌دهنده‌ی خرابی داخلی یونیت ABS.
در این مقاله، به‌صورت کامل بررسی می‌کنیم که چرا دیاگ به یونیت ABS وصل نمی‌شود، علائم خرابی یونیت در این حالت چیست، و چه راهکارهایی برای تست و تعمیر وجود دارد.
بخش اول: نقش دیاگ در بررسی یونیت ABS
دیاگ (دستگاه عیب‌یاب) هنگام اتصال به خودرو، با ECU ایسیو های مختلف از جمله ECU ایسیو موتور، BSI، BCM و ECU ABS ارتباط برقرار می‌کند. اگر یونیت ABS سالم باشد و تغذیه درستی دریافت کند، دیاگ آن را شناسایی کرده و خطاها یا پارامترهای لحظه‌ای را نمایش می‌دهد.
ولی وقتی دیاگ به ABS وصل نمی‌شود، احتمال وجود ایراد جدی در یونیت یا مسیر ارتباط وجود دارد.
بخش دوم: نشانه‌های رایج عدم اتصال دیاگ به یونیت ABS
-
ایرادات یونیت ABS در لیست یونیت‌ها ظاهر نمی‌شود
-
ارور Communication Failure یا ECU Not Responding
-
پیغام Timeout یا عدم پاسخ از ECU
-
وصل شدن کوتاه‌مدت و قطع سریع ارتباط
-
در برخی خودروها فقط یک یونیت ایسیو (مثلاً موتور) شناسایی میشود و ABS کاملاً غیرفعال است
دلایل اصلی وصل نشدن دیاگ به ABS
1. قطع تغذیه یونیت ABS
یونیت ABS برای ارتباط با دیاگ نیاز به تغذیه‌ی صحیح دارد:
-
برق مثبت (BAT+ و IGN+)
-
اتصال بدنه قوی (GND)
✅ تست: با مولتی‌متر روی کانکتور یونیت، ولتاژ پایه‌های تغذیه را اندازه‌گیری کنید. اگر ولتاژ ندارند، فیوز و رله را بررسی کنید.
2. قطع ارتباط پایه‌های CAN یا K-Line
در خودروهای مختلف، یونیت ABS از طریق خط CAN یا K-Line با دیاگ ارتباط دارد. اگر یکی از این پایه‌ها قطع شده یا اتصال بدنه دارد، دیاگ نمی‌تواند ارتباط بگیرد.
✅ تست: با اسیلوسکوپ یا مولتی‌متر روی سوکت OBD (پین‌های 6 و 14 برای CAN)، وجود سیگنال را بررسی کنید.
3. سوختن فیوز یا رله ABS
گاهی فیوز مربوط به یونیت ABS سوخته یا رله عمل نمی‌کند. در این حالت یونیت اصلاً روشن نمی‌شود.
✅ تست: با تست فیوز ( در جعبه فیوز موتور ) و بررسی صدای رله هنگام سوییچ، از سالم بودن آن مطمئن شوید.
4. خرابی داخلی یونیت ABS (برد یا میکروکنترلر)
اگر تمامی تغذیه‌ها، فیوز، رله و سیم‌کشی سالم باشد، اما دیاگ باز هم یونیت ABS را نمی‌خواند، به احتمال زیاد برد داخلی یونیت دچار آسیب شده است. رایج‌ترین خرابی‌ها:
▪️ خرابی میکروکنترلر اصلی
-
باعث قطع کامل ارتباط با دیاگ میشود
▪️ خرابی آی‌سی CAN
-
داده‌ها ارسال نمی‌شوند یا مختل هستند
▪️ سوختن مسیر تغذیه روی برد داخلی
-
ولتاژ به پردازنده نمی‌رسد
▪️ آب‌خوردگی یا سولفاته شدن برد
-
باعث اتصالی یا قطع مسیرهای ارتباط میشود
علائم ظاهری خرابی یونیت ABS که منجر به عدم اتصال دیاگ میشود
| علامت | احتمال خرابی یونیت؟ |
|---|---|
| چراغ ABS روشن است ولی دیاگ وصل نمی‌شود | بسیار زیاد |
| صدای پمپ پس از استارت شنیده نمی‌شود | متوسط (مربوط به رله یا ECU) |
| هیچ اروری در دیاگ خوانده نمی‌شود | زیاد (میکروکنترلر یا IC CAN) |
| پمپ روشن می‌ماند حتی با خاموش کردن خودرو | بسیار زیاد (میکرو شورت کرده) |
| خطاهای دائم در BSI یا BCM ثبت شده (Uxxxx) | ممکن است به قطع ارتباط با ABS مربوط باشد |
مراحل تخصصی تست یونیت ABS در صورت عدم اتصال دیاگ
🔧 مرحله ۱: بررسی تغذیه و بدنه
-
تست پایه‌های برق یونیت ABS با مولتی‌متر
-
تست فیوز و رله‌ها در جعبه موتور
🔧 مرحله ۲: بررسی خط ارتباطی (CAN یا K-Line)
-
تست سیم‌ها از سوکت دیاگ تا یونیت ABS
-
بررسی مقاومت بین خط CAN-H و CAN-L (باید حدود 60Ω باشد)
🔧 مرحله ۳: باز کردن و تست برد داخلی یونیت ABS
-
بررسی بازرسی چشمی: سوختگی، ترک برد، سولفاته شدن
-
تست آی‌سی‌های رابط ارتباطی، کریستال، درایورها
راهکار نهایی – تعمیر یونیت ABS
اگر مشخص شد که خود یونیت دچار خرابی داخلی شده، بهترین راهکار تعمیر تخصصی یونیت ABS است. در مجموعه شیراز ایسیو، خدمات زیر ارائه میشود:
-
تعمیر یا تعویض آی‌سی‌های اصلی
-
ترمیم مسیرهای ارتباطی داخلی یونیت
-
تست کامل ارتباط با دیاگ روی میز کار
-
بازسازی یونیت با گارانتی عملکرد
نتیجه‌گیری
اگر دستگاه دیاگ به یونیت ABS خودرو شما وصل نمی‌شود، این موضوع را نادیده نگیرید. در اغلب موارد، این مشکل نشانه‌ای از خرابی برد داخلی یونیت ABS است. با بررسی تغذیه، سیم‌کشی و در نهایت تست تخصصی یونیت، می‌توان مشکل را شناسایی و تعمیر کرد.
✅ مجموعه شیراز ایسیو با ابزارهای حرفه‌ای و تجربه تخصصی در تعمیر انواع یونیت‌های ABS، آماده ارائه خدمات تست، عیب‌یابی و تعمیر این یونیت‌هاست.
