مشکل عدم اتصال دیاگ در خودروهای K-Line و بیکد شدن ایسیو ECU

 

در سال‌های قبل از گسترش پروتکل شبکه CAN، بسیاری از خودروها از سیستم ارتباطی K-Line برای ارتباط با دستگاه دیاگ استفاده می‌کردند. این خط ارتباطی به‌صورت تک‌سیمی (Single Wire) بین ایسیو ECU و سوکت OBD برقرار می‌شود و مسئول تبادل اطلاعات عیب‌یابی است.

اما یکی از مشکلات رایج در این خودروها، عدم اتصال دیاگ یا خوانده نشدن ایسیو ECU است که می‌تواند ناشی از بیکد شدن (De-Code) یا تغییرات ناخواسته در نرم‌افزار ایسیو ECU باشد.

 

K-Line چیست؟

K-Line یک خط ارتباطی ساده است که با ولتاژ حدود ۱۲ ولت در حالت Idle و تغییرات سریع ولتاژ برای ارسال داده کار می‌کند. این پروتکل در خودروهای قبل از ۲۰۱۰ بسیار رایج بود و در ایران روی ECU ایسیو های زیمنس، ساژم، بوش ME7.4.4، و مگنتی مارلی استفاده می‌شد.

 

علائم مشکل در K-Line

دستگاه دیاگ هیچ ارتباطی با ایسی ایسیو ECU برقرار نمی‌کند.
در بعضی موارد، ارتباط با سایر یونیت‌ها (ABS، ایربگ) برقرار است ولی ECU ایسیو  موتور شناسایی نمی‌شود.
امکان استارت خوردن وجود دارد، اما بعضی مواقع خودرو روشن نمی‌شود.
در صورت بیکد شدن، ECU ایسیو ارتباطش با یونیت ایموبلایزر قطع شده و حتی با دیاگ هم جواب نمی‌دهد.

 

دلایل رایج عدم اتصال دیاگ در خودروهای K-Line

 

1. سوختن آی‌سی درایور K-Line داخل ایسیو ECU

این آی‌سی مسئول ارتباط با دیاگ است و در اثر اتصال کوتاه یا ولتاژ ناخواسته می‌سوزد.

2. مشکل سیم‌کشی بین سوکت OBD و ایسیو ECU

قطع یا زنگ‌زدگی مسیر باعث می‌شود سیگنال به ایسیو ECU نرسد.

3. بیکد شدن ایسیو ECU

در این حالت نرم‌افزار ایسیو ECU طوری تغییر می‌کند که کدهای ارتباطی با ایموبلایزر از بین می‌رود و ایسیو ECU دیگر جوابگوی درخواست دیاگ نیست.

4. ایموبلایزر خارج شده از مدار به روش اشتباه

بعضی روش‌های ایموآف غیر استاندارد باعث قفل شدن یا خاموش شدن کامل K-Line می‌شوند.

 

خودروهای رایج با این مشکل

بر اساس تجربه تعمیرگاه شیراز ایسیو، بیشترین خودروهایی که با این مشکل مراجعه می‌کنند عبارتند از:

کیا ریو مونتاژ سایپا (ECU ایسیو زیمنس SIM2K-42)
پراید یورو ۴ (ECU ایسیو ساژم S2000 و زیمنس)
پژو ۴۰۵ و سمند با ECU ایسیو بوش ME7.4.4
تیبا و ساینا یورو ۴
پژو پارس با ECU ایسیو زیمنس و ساژم
برخی مدل‌های ام‌وی‌ام قدیمی با ECU مگنتی مارلی

 

چطور مشکل را عیب‌یابی کنیم؟

1. تست ولتاژ K-Line در سوکت OBD, باید حدود ۱۲ ولت در حالت کلید ON وجود داشته باشد.
2. بررسی اتصال بین پین ۷ سوکت OBD و پایه مربوطه روی ایسیو ECU
3. آزمایش ECU ایسیو روی میز تستر

اگر روی میز هم ارتباط برقرار نشد، احتمال خرابی آی‌سی K-Line یا بیکد شدن زیاد است.
4. بررسی نرم‌افزار ایسیو ECU

در صورت بیکد بودن، نیاز به برنامه‌ریزی مجدد با دامپ سالم وجود دارد.

 

خدمات شیراز ایسیو در این زمینه

 

تعمیرگاه شیراز ایسیو تخصصی‌ترین مرکز برق خودرو در شیراز برای رفع مشکلات ارتباطی ایسیو ECU است. خدمات ما شامل:

* تست و تعویض آی‌سی  K-Line
* بازگردانی نرم‌افزار ایسیو ECU بیکد شده
* ایموآف اصولی بدون حذف K-Line
* تعمیر تخصصی ECU ایسیو های زیمنس، ساژم، بوش و مگنتی مارلی