آموزش ایسیو و برق خودرو

یکی از اصطلاحات رایج در تعمیرگاه‌های تخصصی برق خودرو و ECU، “بیکد کردن ECU” است. این فرایند ارتباط نزدیکی با سیستم امنیتی خودرو یعنی ایموبلایزر (Immobilizer) دارد و در شرایط خاصی برای تست، تعمیر یا راه‌اندازی خودرو استفاده می‌شود. اما آیا این کار همیشه مفید است؟ خطرات آن چیست؟ در این مقاله به زبان ساده، اما تخصصی، همه چیز را توضیح می‌دهیم.

در دنیای مدرن خودرو، ایمنی یکی از اولویت‌های مهم در طراحی سیستم‌های برقی و الکترونیکی است. یکی از فناوری‌هایی که برای جلوگیری از سرقت و ارتقاء امنیت خودروها به کار می‌رود، سیستم ایموبلایزر (Immobilizer) است.

یکی از ایرادات پرتکرار در خودروهای ایرانی و چینی مونتاژ داخل، نمایش اشتباه دمای آب موتور در آمپر پشت فرمان است. این مشکل ممکن است باعث نگرانی راننده شود، ولی در بسیاری از موارد، علت آن ایراد نرم‌افزاری، سخت‌افزاری در ECU یا مشکل در سیستم برق خودرو است.

در خودروهای امروزی، قطعات الکترونیکی زیادی وظیفه تنظیم عملکرد خودرو را برعهده دارند؛ اما یکی از مهم‌ترین آن‌ها که کمتر به آن توجه می‌شود، سنسور دمای آب یا همان فشنگی آب است. این قطعه نقش کلیدی در تنظیم موتور خودرو، کنترل فن، مصرف سوخت و عملکرد سیستم برق و انژکتور ایفا می‌کند.

در فصول گرم سال به‌ویژه در مناطق گرمسیر مثل شیراز، بسیاری از رانندگان با مشکل بالا رفتن دمای آب خودرو مواجه می‌شوند. گرمای شدید هوا، ترافیک‌های سنگین، استفاده از کولر، و رانندگی مداوم، همه عواملی هستند که فشار زیادی بر موتور و سیستم خنک‌کننده وارد می‌کنند.

در سیستم برق خودرو، شناخت تفاوت بین برق ۱۲ ولت دائم و برق پشت سوییچ (IGN+ یا ACC) یکی از اصول پایه‌ای برای تعمیرکاران، نصابان آپشن و حتی دارندگان خودروست.
این شناخت نه‌تنها جلوی آسیب دیدن قطعات مهم مثل ECU، سنسورها، ضبط، دزدگیر و غیره را می‌گیرد، بلکه در عیب‌یابی و سیم‌کشی درست خودرو بسیار کلیدی است.