یکی از اقدامات رایج در بسیاری از خودروها، خصوصاً خودروهای داخلی و چینی مونتاژ داخل، حذف یا غیرفعال‌سازی سنسور اکسیژن دوم بعد از خالی کردن یا حذف کاتالیزور اگزوز است. بسیاری از رانندگان یا تعمیرکاران، برای رفع خطای سنسور اکسیژن یا جلوگیری از روشن شدن چراغ چک، اقدام به حذف نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری این سنسور می‌کنند.
حذف سنسور اکسیژن دوم بعد از خالی کردن کاتالیزور اگزوز؛ ضرورت یا اشتباه؟ بیشتر بخوانید »
یکی از ایرادات پرتکرار در خودروهای ایرانی و چینی مونتاژ داخل، نمایش اشتباه دمای آب موتور در آمپر پشت فرمان است. این مشکل ممکن است باعث نگرانی راننده شود، ولی در بسیاری از موارد، علت آن ایراد نرم‌افزاری، سخت‌افزاری در ECU یا مشکل در سیستم برق خودرو است.
علت نمایش دمای فیک در آمپر آب خودرو بیشتر بخوانید »
در خودروهای امروزی، قطعات الکترونیکی زیادی وظیفه تنظیم عملکرد خودرو را برعهده دارند؛ اما یکی از مهم‌ترین آنها که کمتر به آن توجه میشود، سنسور دمای آب یا همان فشنگی آب است. این قطعه نقش کلیدی در تنظیم موتور خودرو، کنترل فن، مصرف سوخت و عملکرد سیستم برق و انژکتور ایفا می‌کند.
سنسور دمای آب؛ قطعه‌ای کوچک با نقش بزرگ در تنظیم موتور خودرو بیشتر بخوانید »
در دهه‌های ابتدایی صنعت خودروسازی، تمامی خودروها از سیستم کاربراتوری برای مخلوط کردن سوخت و هوا استفاده می‌کردند. اما با پیشرفت فناوری، نیاز به دقت بیشتر، کنترل بهتر آلایندگی و مصرف سوخت کمتر، باعث شد مهندسان به سمت ساخت سیستم‌های انژکتوری و کنترل الکترونیکی روی بیاورند. اینجا بود که مفهوم ECU یا کامپیوتر خودرو متولد شد.
سفر از کاربراتور تا ECU؛ تاریخچه موتور انژکتوری و کامپیوتر خودرو بیشتر بخوانید »
در فصول گرم سال به‌ویژه در مناطق گرمسیر مثل شیراز، بسیاری از رانندگان با مشکل بالا رفتن دمای آب خودرو مواجه می‌شوند. گرمای شدید هوا، ترافیک‌های سنگین، استفاده از کولر، و رانندگی مداوم، همه عواملی هستند که فشار زیادی بر موتور و سیستم خنک‌کننده وارد می‌کنند.
ریمپ کاهش دمای آب خودرو | راه‌حل حرفه‌ای برای خنک نگه داشتن موتور در تابستان بیشتر بخوانید »
در سیستم برق خودرو، شناخت تفاوت بین برق ۱۲ ولت دائم و برق پشت سوییچ (IGN+ یا ACC) یکی از اصول پایه‌ای برای تعمیرکاران، نصابان آپشن و حتی دارندگان خودروست.
این شناخت نه‌تنها جلوی آسیب دیدن قطعات مهم مثل ECU، سنسورها، ضبط، دزدگیر و غیره را می‌گیرد، بلکه در عیب‌یابی و سیم‌کشی درست خودرو بسیار کلیدی است.
تفاوت برق ۱۲ ولت دائم و برق پشت سوییچ در خودرو ها بیشتر بخوانید »
خرابی یونیت ABS و روشن شدن چراغ اخطار ترمز روی آمپر است. یونیت ABS از قطعات الکترونیکی و مکانیکی تشکیل شده که در صورت خرابی، میتواند باعث از کار افتادن کل سیستم ترمز ضد قفل شود.
بررسی ساختار و خرابی‌های رایج سیستم ABS بیشتر بخوانید »
یکی از مشکلات رایج در سیستم ترمز ضد قفل یا ABS، عدم برقراری ارتباط بین دستگاه دیاگ و یونیت ABS خودرو است. وقتی دیاگ نمی‌تواند یونیت ABS را شناسایی کند یا خطای ارتباط نمایش می‌دهد، معمولاً این مسئله یا از سیم‌کشی و تغذیه است یا نشان‌دهنده‌ی خرابی داخلی یونیت ABS.
چرا دستگاه دیاگ, به یونیت ABS وصل نمی‌شود؟!!! بیشتر بخوانید »
با افزایش تولید خودروهای داخلی و رشد چشمگیر خودروهای چینی مونتاژ شده در ایران، شناخت ضعف‌ها و خرابی‌های متداول ایسیو در این خودروها به یکی از دغدغه‌های مهم صاحبان خودرو تبدیل شده است.در این مقاله با بررسی انواع خرابی‌های رایج ایسیو در خودروهای ایرانی و چینی، راهکارهای تعمیر و برنامه‌ریزی ایسیو را نیز ارائه میدهیم.
بررسی نقاط ضعف و خرابی‌های رایج ایسیو خودروهای ایرانی و چینی مونتاژ داخل بیشتر بخوانید »
در خودروهای مدرن، ایسیو یا ECU همان واحد کنترل الکترونیکی است که همانند یک کامپیوتر مرکزی، عملکرد تمام اجزای حیاتی خودرو را تنظیم و کنترل می‌کند. از کنترل سوخت و جرقه تا مدیریت ایربگ و ترمز ABS، همه با دستور ایسیو انجام میشود.
معرفی انواع ایسیو خودرو و نقش آنها در عملکرد سیستم خودرو بیشتر بخوانید »
در خودروهای امروزی، ECU یا همان مغز متفکر ماشین، وظیفه دارد بر اساس اطلاعات سنسورها تصمیم‌گیری کند. اگر یکی از این سنسورها درست کار نکند، خودرو ممکن است روشن نشود، کپ کند، دود دهد یا ریپ بزند. در این مقاله به زبان ساده، مهم‌ترین سنسورهای تأثیرگذار در عملکرد خودرو را معرفی می‌کنیم، مخصوصاً سنسورهایی که در روشن شدن خودرو و عملکرد روان موتور نقش ۹۰ درصدی دارند.
آشنایی با مهم‌ترین سنسورهای خودرو و نقش آنها در عملکرد ECU بیشتر بخوانید »
آدرس : شیراز – بلوار رحمت – فلکه کوزه گری به سمت سه راه دارالرحمه اولین کوچه بعد از فلکه – کوچه 29
0917-423-2776
