ایسیو (ECU) مغز الکترونیکی خودرو است که کنترل سنسورها، انژکتورها و سیستم‌های ایمنی را بر عهده دارد. خرابی آن میتواند ناشی از آب‌خوردگی، نوسانات برق یا فرسودگی قطعات SMD باشد. در این مرکز، فرآیند تعمیر شامل سه مرحله اساسی است:
۱. تست اولیه با دستگاه دیاگ: خواندن خطاها و بررسی پارامترهای لحظه‌ای با دیاگ تخصصی
۲. تست سخت‌افزاری با منبع تغذیه: اندازه‌گیری جریان مصرفی (بالای ۰.۳ آمپر نشانه خرابی) .
۳. تعمیر برد ایسیو: تعویض خازن‌های متورم، آی‌سی‌های سوخته و رفع قطعی‌های مدار با استفاده از هویه هوای گرم و میکروسکوپ دیجیتال
خودروهای تحت پوشش شامل ایسیو بوش، ساژم، زیمنس، والئو و مدل‌های جدید (ME17، EasyU) برای خودروهای داخلی و وارداتی است.
تمامی تعمیرات با گارانتی ۶ ماهه و تست نهایی روی دستگاه شبیه‌ساز ارائه میشود تا از عدم بازگشت عیب اطمینان حاصل شود .
یکی از اصطلاحات رایج در تعمیرگاه‌های تخصصی برق خودرو و ECU، “بیکد کردن ECU” است. این فرایند ارتباط نزدیکی با سیستم امنیتی خودرو یعنی ایموبلایزر (Immobilizer) دارد و در شرایط خاصی برای تست، تعمیر یا راه‌اندازی خودرو استفاده میشود. اما آیا این کار همیشه مفید است؟ خطرات آن چیست؟ در این مقاله به زبان ساده، اما تخصصی، همه چیز را توضیح میدهیم.
در خودروهای انژکتوری، دریچه گاز نقش مهمی در تنظیم هوای ورودی و هماهنگی با ایسیو ECU ایفا می‌کند. در پژو ۲۰۶ TU5 با دریچه گاز برقی، کوچک‌ترین اختلال در سیگنال‌های الکترونیکی میتواند باعث ایجاد مشکلاتی مانند کپ کردن خودرو، کاهش شتاب، نوسان دور آرام، و حتی روشن شدن چراغ چک شود.
کپ کردن دریچه گاز برقی در پژو ۲۰۶ TU5 | بررسی خطای رایج بیشتر بخوانید »
در خودروهای جدید ایرانی، مخصوصاً خانواده پژو ۲۰۶، ۲۰۷، رانا، دنا، سمند EF7 و حتی برخی محصولات جدید سایپا، واحدهای الکترونیکی خاصی به نام BSI و BSM نقش اساسی در عملکرد سیستم برق خودرو دارند. بسیاری از مشکلاتی مانند روشن نشدن ماشین، کار نکردن فن، خطاهای موجود در دیاگ یا ایراد در برق بدنه، مستقیماً به خرابی این یونیت‌ها مرتبط هستند.
تفاوت BSI و BSM در خودروهای ایرانی | بررسی، خرابی‌ها و ارتباط با ایسیو بیشتر بخوانید »
در فصل تابستان، به‌ویژه در شهرهایی مانند شیراز که دمای هوا بسیار بالاست، یکی از رایج‌ترین مشکلات فنی خودروها، دیر روشن شدن فن یا کار نکردن گاه‌به‌گاه آن است. این مشکل به ظاهر ساده میتواند منجر به داغ شدن موتور، جوش آوردن، افت راندمان، افزایش مصرف سوخت و حتی آسیب به موتور شود.
در این مقاله از شیراز ایسیو، به‌صورت تخصصی دلایل این مشکل را از زاویه برق خودرو، ایسیو ECU و نرم‌افزار داخلی ایسیو بررسی و راه‌حل‌های حرفه‌ای ارائه میدهیم.
چرا فن خودرو گاهی کار می‌کند و گاهی نه؟ بررسی کامل دلایل و روش‌های رفع بیشتر بخوانید »
یکی از اقدامات رایج در بسیاری از خودروها، خصوصاً خودروهای داخلی و چینی مونتاژ داخل، حذف یا غیرفعال‌سازی سنسور اکسیژن دوم بعد از خالی کردن یا حذف کاتالیزور اگزوز است. بسیاری از رانندگان یا تعمیرکاران، برای رفع خطای سنسور اکسیژن یا جلوگیری از روشن شدن چراغ چک، اقدام به حذف نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری این سنسور می‌کنند.
حذف سنسور اکسیژن دوم بعد از خالی کردن کاتالیزور اگزوز؛ ضرورت یا اشتباه؟ بیشتر بخوانید »
یکی از ایرادات پرتکرار در خودروهای ایرانی و چینی مونتاژ داخل، نمایش اشتباه دمای آب موتور در آمپر پشت فرمان است. این مشکل ممکن است باعث نگرانی راننده شود، ولی در بسیاری از موارد، علت آن ایراد نرم‌افزاری، سخت‌افزاری در ECU یا مشکل در سیستم برق خودرو است.
در خودروهای امروزی، قطعات الکترونیکی زیادی وظیفه تنظیم عملکرد خودرو را برعهده دارند؛ اما یکی از مهم‌ترین آنها که کمتر به آن توجه میشود، سنسور دمای آب یا همان فشنگی آب است. این قطعه نقش کلیدی در تنظیم موتور خودرو، کنترل فن، مصرف سوخت و عملکرد سیستم برق و انژکتور ایفا می‌کند.
سنسور دمای آب؛ قطعه‌ای کوچک با نقش بزرگ در تنظیم موتور خودرو بیشتر بخوانید »
در سیستم برق خودرو، شناخت تفاوت بین برق ۱۲ ولت دائم و برق پشت سوییچ (IGN+ یا ACC) یکی از اصول پایه‌ای برای تعمیرکاران، نصابان آپشن و حتی دارندگان خودروست.
این شناخت نه‌تنها جلوی آسیب دیدن قطعات مهم مثل ECU، سنسورها، ضبط، دزدگیر و غیره را می‌گیرد، بلکه در عیب‌یابی و سیم‌کشی درست خودرو بسیار کلیدی است.
تفاوت برق ۱۲ ولت دائم و برق پشت سوییچ در خودرو ها بیشتر بخوانید »
با افزایش تولید خودروهای داخلی و رشد چشمگیر خودروهای چینی مونتاژ شده در ایران، شناخت ضعف‌ها و خرابی‌های متداول ایسیو در این خودروها به یکی از دغدغه‌های مهم صاحبان خودرو تبدیل شده است.در این مقاله با بررسی انواع خرابی‌های رایج ایسیو در خودروهای ایرانی و چینی، راهکارهای تعمیر و برنامه‌ریزی ایسیو را نیز ارائه میدهیم.
بررسی نقاط ضعف و خرابی‌های رایج ایسیو خودروهای ایرانی و چینی مونتاژ داخل بیشتر بخوانید »
در خودروهای مدرن، ایسیو یا ECU همان واحد کنترل الکترونیکی است که همانند یک کامپیوتر مرکزی، عملکرد تمام اجزای حیاتی خودرو را تنظیم و کنترل می‌کند. از کنترل سوخت و جرقه تا مدیریت ایربگ و ترمز ABS، همه با دستور ایسیو انجام میشود.
معرفی انواع ایسیو خودرو و نقش آنها در عملکرد سیستم خودرو بیشتر بخوانید »
در خودروهای امروزی، ECU یا همان مغز متفکر ماشین، وظیفه دارد بر اساس اطلاعات سنسورها تصمیم‌گیری کند. اگر یکی از این سنسورها درست کار نکند، خودرو ممکن است روشن نشود، کپ کند، دود دهد یا ریپ بزند. در این مقاله به زبان ساده، مهم‌ترین سنسورهای تأثیرگذار در عملکرد خودرو را معرفی می‌کنیم، مخصوصاً سنسورهایی که در روشن شدن خودرو و عملکرد روان موتور نقش ۹۰ درصدی دارند.
آشنایی با مهم‌ترین سنسورهای خودرو و نقش آنها در عملکرد ECU بیشتر بخوانید »
مرکز تخصصی برق خودرو و امداد خودرو در شیراز 0917-423-2776 معرفی کلی: شیراز ایسیو مرکز تعمیر تخصصی برق و
تماس با ما – مرکز تخصصی برق خودرو و امداد خودرو در شیراز بیشتر بخوانید »
آدرس : شیراز – بلوار رحمت – فلکه کوزه گری به سمت سه راه دارالرحمه اولین کوچه بعد از فلکه – کوچه 29
0917-423-2776
