برق انژکتور

سیستم برق انژکتور یکی از اجزای حیاتی در موتورهای انژکتوری مدرن است که عملکرد آن مستقیماً تحت کنترل ایسیو (ECU) قرار دارد. این سیستم شامل سیمپیچهای الکترومغناطیسی، سوزن انژکتور، و مدارهای تغذیه برق است که با دریافت پالسهای الکتریکی از ایسیو، سوخت را بهصورت پودرشده به محفظه احتراق تزریق میکند. خرابی در برق انژکتور معمولاً با علائمی مانند: روشن نشدن موتور، لرزش غیرعادی، افزایش مصرف سوخت، یا خطای سنسورها همراه است. عیبیابی این سیستم نیازمند دستگاههای تخصصی مانند دیاگ است تا مشکلاتی نظیر قطع سیم پیچ، نوسانات ولتاژ، یا اختلال در پالسهای ایسیو ECU را تشخیص دهد. در مراکز تخصصی شیراز نظیر شیراز ایسیو، تعمیرات شامل تست سیمکشی، بررسی پالسهای برق، تعویض سیمپیچ معیوب، و رفع اشکالات نرمافزاری ایسیو با گارانتی انجام میشود.

کپ کردن دریچه گاز برقی در پژو ۲۰۶ TU5 | بررسی خطای رایج

در خودروهای انژکتوری، دریچه گاز نقش مهمی در تنظیم هوای ورودی و هماهنگی با ایسیو ECU ایفا می‌کند. در پژو ۲۰۶ TU5 با دریچه گاز برقی، کوچک‌ترین اختلال در سیگنال‌های الکترونیکی می‌تواند باعث ایجاد مشکلاتی مانند کپ کردن خودرو، کاهش شتاب، نوسان دور آرام، و حتی روشن شدن چراغ چک شود.

کپ کردن دریچه گاز برقی در پژو ۲۰۶ TU5 | بررسی خطای رایج بیشتر بخوانید »

تفاوت برق 12 ولت باطری خودرو و برق سوییچ

تفاوت برق ۱۲ ولت دائم و برق پشت سوییچ در خودرو ها

در سیستم برق خودرو، شناخت تفاوت بین برق ۱۲ ولت دائم و برق پشت سوییچ (IGN+ یا ACC) یکی از اصول پایه‌ای برای تعمیرکاران، نصابان آپشن و حتی دارندگان خودروست.
این شناخت نه‌تنها جلوی آسیب دیدن قطعات مهم مثل ECU، سنسورها، ضبط، دزدگیر و غیره را می‌گیرد، بلکه در عیب‌یابی و سیم‌کشی درست خودرو بسیار کلیدی است.

تفاوت برق ۱۲ ولت دائم و برق پشت سوییچ در خودرو ها بیشتر بخوانید »

پیمایش به بالا
چت واتس اپ